Los límites de horas de servicio son favoritos del examen de conocimientos generales del CDL y de toda inspección en carretera. Esto es 49 CFR 395.3 para conductores de carga, número por número.
Los límites diarios
| Regla | Qué dice |
|---|---|
| 10 horas fuera | No puedes manejar sin antes tomar 10 horas consecutivas fuera de servicio. |
| Ventana de 14 horas | No puedes manejar después de 14 horas consecutivas desde que entras en servicio tras 10 horas consecutivas fuera de servicio. |
| 11 horas de manejo | Puedes manejar un total de 11 horas dentro de esa ventana de 14 horas. |
| Descanso de 30 minutos | No se puede manejar si pasaron más de 8 horas de manejo sin una interrupción consecutiva de 30 minutos. Cuentan el tiempo fuera de servicio, en litera o en servicio sin manejar, solos o combinados. (Los conductores con excepción de corta distancia no están sujetos a este descanso.) |
Los límites semanales
- 60 horas en servicio en cualquier periodo de 7 días consecutivos, si tu empresa no opera vehículos comerciales todos los días.
- 70 horas en servicio en cualquier periodo de 8 días consecutivos, si tu empresa los opera todos los días.
- Un periodo de 7 u 8 días puede terminar cuando empiezas 34 horas consecutivas o más fuera de servicio (el “reinicio de 34 horas”).
Truco para recordarlo
10 – 14 – 11 – 8/30. 10 fuera, un reloj de 14 horas, 11 de manejo, descanso de 30 minutos tras 8 horas de manejo. Y 60/70 para la semana.
Alcance
Este artículo cubre la regla para vehículos que transportan carga. Los conductores de pasajeros tienen sus propios límites y existen excepciones (por ejemplo, corta distancia). Confirma qué aplica a tu operación.
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Fuentes oficiales
Sigue leyendo
- Examen médico DOT para CDL: ¿cada cuánto lo necesitas?
- Descalificación del CDL: infracciones graves y faltas serias
Datos verificados contra el texto oficial de 49 CFR (eCFR) vigente al 15 de octubre de 2026. Las reglas cambian y cada estado añade las suyas: confirma con tu DMV y con la FMCSA. PassYourCDL es un sitio de estudio independiente, no afiliado a la FMCSA, al DOT ni a ningún DMV, y esto no es asesoría legal.